EVALUATION DES COMPETENCES

EVALUATION EN COURS DE FORMATION

Bilan de compétence 1

Ce bilan partie de la compétence 1 peut être jugée satisfaisant si l'élève est capable, pendant une dizaine de minutes, sur un terrain dont le trafic est fable ou nul, de préférence en commentant ce qu'il fait :

de monter dans son véhicule en prenant toutes le précautions, après avoir vérifié si aucun pneu n'est dégonflé
de s'installer correctement au poste de conduit (réglage du siège et des rétroviseurs) de boucler sa ceinture et de vérifier si celle des passagers l'est également
de mettre le contact en vérifiant les voyants d'alerte, puis de mettre correctement le moteur en marche (sans hésitation ,ni erreur)
de démarrer (sans caler et sans à coup)
de changer de vitesse (au moment convenable et sans regarder le levier)
de rouler en ligne droite (sans déviation notable)
de tourner (sans s 'écarter du bord de la voie)
d'effectuer une marche arrière en ligne droite et en courbe ou en angle (sans déviation importante)
de faire un demi-tour (sans hésitation importante ni erreur)
de s'arrêter en dosant le freinage (sans erreur à l'endroit indiqué)
de répondre à cinq questions, en relation avec les vérifications intérieures et/ou extérieures.

Bilan de compétence 2

Ce bilan partiel de la compétence 2 peut être jugé satisfaisant si l'élève est capable pendant une quinzaine de minutes, en circulant sur route ou en agglomération dans des conditions normales de circulation, de préférence en commentant les indices perçus :

de tenir compte de la signalisation verticale et horizontale
de ne jamais rouler trop vite ou trop lentement
de contrôler vers l'arrière avant tout ralentissement
de maintenir une position convenable sur la chaussée en ligne droite et en tournant à droite et à gauche
de choisir la voie convenable avant de tourner
d'indiquer correctement avant tout changement de direction
de franchir des intersections, où il n'a pas à céder le passage où il doit céder le passage à droite ; où il doit céder le passage à gauche et à droite ; où il doit marquer un temps d'arrêt et céder le passage (stop) ; avec feux tricolores
de franchir un carrefour giratoire avec et sans visibilité
de se ranger en marche arrière dans un stationnement en créneau, en bataille ou en épi.

Bilan de compétence 3

Ce bilan partiel de la compétence 3 peut être jugé satisfaisant si l'élève est capable, avec la plus grande autonomie, pendant une vingtaine de minutes, en circulant en et hors agglomération dense avec un trafic plutôt difficile, en commentant les situations rencontrées :

de maintenir une inter-distance réglementaire en toute situations de croiser sans risque
d'apprécier les difficultés des virages et d'adapter son allure
de dépasser éventuellement et correctement un véhicule
de conduire en montagne ou en déclivité en adaptant allure et trajectoire
de tenir compte de la présence d'usagers fragiles tels que piétons et cyclistes
de s'insérer correctement dans la circulation en sortant d'un immeuble, en partant de la bordure du trottoir, en utilisant une voie d'insertion
de conduire dans une file de véhicules en choisissant la file convenable, en roulant au centre de la voie, en changeant de file correctement
de conduire en adaptant son allure si la visibilité et/ou l'adhérence sont réduites, ou bien de répondre à 3 questions f(si les conditions météo ne s'y prêtent pas)
de conduire dans la traversée d'ouvrages routiers tels qu'un tunnel en respectant la vitesse minimale obligatoire, la vitesse maximale autorisée et les inter-distances réglementaires

Bilan compétence 4

Ce bilan de la compétence 4 peut être jugé satisfaisant si l'élève est capable de conduire en assurant la sécurité de toutes les personnes qui l'entourent, pendant unes trentaine de minutes, en suivant de lui-même un itinéraire préalablement préparé, en commentant ses directions et les décisions prises face aux situations complexes qu'il rencontre. Il doit notamment être capable :

de suivre son itinéraire de manière autonome
d'utiliser différentes aides à la conduite telles que le régulateur ou le limiteur de vitesse
de pratiquer l' éco-conduite
de citer les principaux facteurs de risque au volant
de répondre à 3 questions sur le comportement en cas d'accident, les principes d'entretien, ou les précautions à prendre lors d'un voyage longue distance.

EVALUATION EN FIN DE FORMATION

Mise en condition du candidat en situation d'examen « blanc »

EVALUATION EN FIN DE FORMATION

examen (blanc)